Kwa jinsi magari yaliyounganishwa yalivyo katika maisha yetu ya kila siku, ni rahisi sana kusahau kwamba yamekuwepo kwa zaidi ya karne moja tu. Katika kipindi hicho cha muda, kulikuwa na uvumbuzi baada ya uvumbuzi, ambao baadhi ulikwama na wengine ambao haukufanikiwa kutoka kwenye mstari wa uzalishaji. Vifaa vya gari la zabibu husimulia hadithi ya maisha ya zamani, wakati kuvaa mikanda haikuwa kitu na kupanda kwenye hatchback ilikuwa kawaida. Je, ni kifaa kipi kati ya hivi cha gari la retro ambacho unatamani sana muuzaji wako arudishe?
Mapambo ya Hood
Hapo zamani, mapambo ya kofia yalikuwa ya kawaida, lakini leo yamekuwa ishara ya utajiri wa kupindukia. Bila shaka, pambo la kofia linalotambulika zaidi ni Rolls-Royce Art Deco iliyoundwa Spirit of Ecstasy. Hata hivyo, magari ya kifahari ya Ulaya hayakuwa pekee ya kucheza vipengele hivi vya pop-up. Chapa za Marekani kama vile Plymouth na Chevrolet ziliruka kwenye bodi kwa furaha.
Ajabu, mapambo ya kofia hayakuundwa kwa kuzingatia urembo. Badala yake, yalikuwa suluhu rahisi kwa uvimbe wa macho ambayo ilikuwa vifuniko vya radiator mapema 20thmagari ya karne ya mapema. Ifikirie kama kuweka mchoro mzuri mbele ya shimo kwenye ukuta wako. Hakuna aliye na hekima zaidi, na utapata pongezi kwa miaka ijayo.
Lakini kwa nini huoni mapambo yoyote ya kofia kwenye magari katika biashara nyingi leo? Jibu ni rahisi - usalama. Kulingana na AAA, uchunguzi wa Ulaya uligundua kuwa kuwa na sanamu za chuma zenye miiba inayoning'inia juu ya kofia ya gari lako - sehemu ambayo mtembea kwa miguu angegonga kwanza - ni hatari zaidi.
Hakika Haraka
Wakati mmoja, mapambo ya kofia yaliheshimiwa sana hivi kwamba wabunifu maarufu waliweka sanamu zao wenyewe. Rene Lalique, chupa ya manukato ya Art Nouveau na mbunifu wa vito, alitengeneza mapambo yake ya kwanza kati ya 29 ya kofia mnamo 1925 kwa Citroën, na baadaye kwa Bentley, Bugatti, na zaidi.
Brodie Knob
Kiambatanisho hiki cha gari la zamani kina uwezekano wa kuwa na sifa mbaya zaidi kwenye orodha, na jina baya zaidi kuwashwa. Kifundo cha Brodie kinajulikana zaidi kama 'spinner ya kujiua' na kilikuwa kiambatisho cha usukani kilichoundwa ili kuwaruhusu watu kugeuza gurudumu haraka sana. Joel R. Thorp aliivumbua mwaka wa 1936, ingawa ilikuwa michomo mikali ya Steve Brodie kwa kutumia zana iliyopata kifundo hicho jina lake.
Kwa bahati mbaya, ilikuwa na madhara vile vile ilivyokuwa muhimu, na kuipa sifa mbaya. Kwa kuzungusha tu kisu, unaweza kugeuza gari kwa njia isiyo sawa, na kama vile unapoteleza kwenye sehemu ya barafu nyeusi, urekebishaji kupita kiasi husababisha jambo moja - hatari.
Shifter ya Kukamata Bastola
Maelezo Zaidi
Tofauti na Ulaya, magari yanayotumwa kwa mikono yamekufa Marekani. Siku hizi, unaziona tu kwenye magari ya bei ghali zaidi au magari ya hisa. Hata hivyo, kudhibiti clutch na kugeuza kati ya gia ulikuwa ujuzi ambao watoto walijifunza mapema. Bila shaka, ikiwa ulilazimika kutumia shift yako ya gia mara kwa mara, kwa nini usiipambe kidogo?
Vibadilishaji vya kubadilishia bastola vilijitokeza katika eneo la tukio mwaka wa 1970, vikijivunia ushujaa na nguvu za kiume zilizotokana na magari ya farasi waliyotengenezewa. Je! ni sitiari gani bora ya kushikilia maisha yako mikononi mwako kuliko kugeuza chini na miindo iliyochongwa ya mshiko mzuri wa bastola wa mbao? Imeundwa tofauti kabisa na vishikizo vya kawaida vya kuhama, hizi za wajibu mzito ziliwekwa kwenye upande wa lever ya shift.
Kwa bahati mbaya, umri wa shujaa wa barabarani wa miaka ya 1970 uliisha, na kwa hiyo, mshiko wa bastola. Lakini, ukipata fursa ya kuruka nyuma ya gurudumu la gari la kawaida kwa mshiko wa bastola, utakimbia kwenye barabara kuu jinsi hujawahi kufanya hapo awali.
CB Redio
Hata kama hujawahi kuvuta maikrofoni hiyo ya mkononi yenye kitenzi chake kisichoeleweka, umesikia maneno "mhalifu, mhalifu." Inatokana na utamaduni ulioheshimiwa wakati wa kuwasiliana kwa kutumia redio za CB. Iwe ulikuwa mtoto unayejaribu kusikiliza kuhusu jambo fulani la kashfa, afisa wa polisi anayeomba hifadhi rudufu, au dereva wa lori anayesimamia madereva wengine, redio ya bendi ya citizen ilikuwa sehemu muhimu ya usafiri wa gari katikati ya miaka 20thkarne.
Je, mtu yeyote angewezaje kupinga mvuto wake wakati Burt Reynolds alikwepa sheria na mmoja katika Smokey na Jambazi? Leo, simu zetu zina nguvu zaidi kuliko redio za CB, lakini hazina msisimko uleule wa ajabu kama vile kuzungumza na mtu asiyemfahamu umbali wa maelfu ya maili huku ukipitia mashambani.
Trei za Majivu Zilizojengwa Ndani na Vishimo vya Sigara
Ikiwa ulizaliwa baada ya miaka ya 2000, huenda usikumbuke siku ambazo hakukuwa na sheria zozote (za kijamii au vinginevyo) kuhusu kuvuta sigara kwenye biashara, magari au hadharani. Ilionekana kama watu wengi zaidi waliwasha kuliko miaka ya 1950-1970, na watengenezaji wa magari hawakuwa na maadili yoyote kuhusu vijiti hivi vya kifo. Badala yake, zilijumuisha vifaa vya kuwekea sigara vilivyojengewa ndani na trei za majivu kwenye takriban kila gari la hali ya juu kwenye kura.
Kila mtoto anayekua wakati huo anajua hatari ya kutoa kizito cha sigara na kuchezea viazi moto nacho. Huenda ikawa afya bora zaidi kwa kuwa watu wengi hawaangazii kila mtu aliye ndani ya gari kwenye mawingu ya moshi, lakini ni lazima ukubali kwamba kulikuwa na jambo lililokomaa kwa kusisimua kuhusu kuona rundo la majivu kutoka sehemu kuu ya kiti chako cha abiria.
Antena Toppers
Maelezo Zaidi
Kuendesha gari katika miaka ya 1960 na 1970, utaona kila aina ya vichwa vya antena vya kipumbavu vinavyopeperushwa na upepo. Antena kubwa zilizokwama kwenye kofia au nyuma ya gari ndizo njia pekee ambazo magari yangeweza kupata mawimbi ya redio. Magari ya kisasa yamepunguza antena hizi na kufanya mambo madogo madogo yanayokaa juu ya paa.
Badala ya kuona aibu kwa macho haya, sote tuliyapamba kwa vifuniko vya povu. Ambayo kila mtu anakumbuka leo ni Union 76 topper.
Hadithi ya apokrifa inasema kwamba kituo cha mafuta cha Union 76 kilibadilishwa chapa mwanzoni mwa miaka ya 1960 na kuunda topa hizi za antena za kitschy zinazong'aa ili kujitangaza. Nani angefikiria kitu rahisi sana kingefanya kazi vizuri?
Curb Feelers
Maelezo Zaidi
Vihisi vya kupunguza vihisi vilikuwa vihisi asili vya gari. Hukuhitaji kusikia gari lako likikupigia mlio ili kujua kuwa ulikuwa karibu na ukingo wa barabara ikiwa ulikuwa na vihisi vichache vya ukingo vilivyofungwa kwenye gari lako. Hizi zilionekana kama antena ndogo zinazonata kutoka chini ya gari lako. Cha kufurahisha, hazikuundwa kwa kuzingatia utendakazi au usalama akilini. Badala yake, yote yalikuwa juu ya uzuri. Watu hawakutaka kuchafua vifuniko vyao au matairi ya ukuta, na walitumia vifaa hivi vya kufurahisha ili kuviweka mbali na ukingo wa ukingo.
Vent Windows
Watu wanaweza kusema kishairi kuhusu siku nzuri za zamani ambapo hukuhitaji kutegemea kompyuta kutambua matatizo yoyote katika gari lako, lakini jambo moja ambalo huwahi kusikia mtu yeyote akitamani ni madirisha yanayokunjwa. Ili kufanya mambo kuwa magumu zaidi, watengenezaji waliunda dirisha la pili kati ya kioo cha mbele na dirisha la dereva/abiria. Pembetatu hii ndogo inaweza kufunguliwa ili kupeperusha majivu ya sigara kutoka au kupata hewa ya thamani inayokulipua usoni. Baada ya yote, kiyoyozi kilikuwa bado si kitu.
Kwa hivyo, ingawa tunapenda vifaa vingi vya zamani vya magari kwenye orodha hii, madirisha ya kutoa hewa si mojawapo ambayo tunajitahidi kuirejesha hivi karibuni.
Tumebinafsisha Magari Yetu kwa Miongo mingi
Binadamu hawawezi kujizuia kutaka kuvumbua, kujaribu na kuweka mguso wao wa kibinafsi kwenye mambo wanayoita kuwa yao wenyewe, na magari hayana tofauti yoyote. Ingawa hutaona vifaa hivi vya zamani vya magari nje ya onyesho la kawaida la magari, vinatumika kama kibonge cha wakati wa kufurahisha kwa kutelekezwa bila kujali na uhuru ambao ulikuja na kuendesha gari katikati mwa karne.
