Zaidi ya kutoa kila kitu unachohitaji kwa likizo, meli ya kitalii pia hutoa usafiri hadi unakoenda. Hakika, mahitaji ya meli ya kitalii ni ya ajabu na vile vile matumizi ya mafuta. Kati ya maswali mengi ya kuvutia ambayo meli za kusafiri huvutia, linalojulikana zaidi ni kiasi cha mafuta wanachotumia.
Matumizi ya Mafuta ya Meli ya Cruise
Ukubwa ni ufunguo wa matumizi na ufanisi wa mafuta. Meli ndogo itatumia mafuta kidogo kuliko meli kubwa kusafiri umbali sawa. Ukubwa na kasi ya wastani ya kusafiri kwa meli huathiri kiasi cha mafuta inachotumia. Kwa wastani, meli kubwa ya wasafiri inaweza kutumia hadi tani 250 za mafuta kwa siku, ambayo ni karibu galoni 80, 000. Cruise1st.co.uk inadai meli ya kawaida inaweza kutumia takriban tani 140 hadi 150 za mafuta kila siku, na kutumia galoni 30 hadi 50 kwa kila maili inayosafirishwa.
Sawa na gari, kusafiri kwa mwendo wa kasi zaidi kunamaanisha ongezeko la uvutaji wa aerodynamic, ambayo huathiri moja kwa moja matumizi ya mafuta. Ikizingatiwa kuwa meli nyingi za watalii husafiri kwa mafundo 21 hadi 24, hili si suala mara nyingi.
Kwa ujumla, meli kubwa ya kitalii yenye urefu wa futi 1, 100 inaweza kubeba hadi galoni milioni mbili za mafuta. Kwa kulinganisha, boti ya kibinafsi yenye urefu wa futi 40 hadi 60 hubeba galoni 200 hadi 1, 200 pekee, huku kitu kikubwa kama Exxon Valdez hubeba hadi galoni milioni 55.
The Guardian iliripoti kuwa Harmony, inayomilikiwa na Royal Caribbean, ina injini mbili za urefu wa orofa nne, za silinda 16 za Wärtsilä. Kwa nguvu kamili, wangeweza kuchoma karibu galoni 1, 377 za mafuta kwa saa, au kama galoni 66, 000 kwa siku za mafuta ya dizeli yenye uchafuzi mkubwa. Ni muhimu kutambua kwamba Harmony of the Seas ilikuwa meli kubwa zaidi ya watalii duniani hadi Symphony of the Seas ilipoanza maji mwaka wa 2017.
Malkia Mary 2
Kwa upande wa Malkia Mary 2, meli ni kubwa yenye urefu wa futi 1, 132 na uzito wa tani 151, 400. Mjengo huu wa abiria wenye ghorofa umejengwa kwa kasi na una uwezo wa kusafiri kwa kasi ya mafundo 29 na kasi ya juu ya fundo 32.5. Linganisha hii na meli nyingi za kusafiri na unaweza kuona kwamba QM2 ni roketi ya maji. Inasafiri kwa klipu ya haraka inayohitaji mafuta zaidi. Kulingana na Chavdar Chanev wa CruiseMapper.com, QM2 ina wastani wa tani sita za mafuta ya baharini kwa saa.
Roho ya Norway
Kwa urefu wa futi 878 na tani 75, 500, meli hii inatumia mafuta mengi zaidi. Wakati wa kusafiri kwa meli, Roho hutembea kwa kasi ya wastani ya fundo 24 na kuchoma takriban galoni 1, 100 kwa saa. Kwa hivyo, ikiwa na uwezo wa mafuta ya zaidi ya galoni 350, 000, inaweza kubaki baharini kwa siku 12 bila kujaza mafuta.
Uhuru wa Bahari
Meli za daraja la Uhuru zote zina urefu wa futi 1, 112 na kasi ya wastani ya fundo 21.6. Inasemekana kuwa na matumizi ya kawaida ya mafuta ya galoni 28, 000 za mafuta kwa saa, ambayo inaonekana juu zaidi kuliko meli zingine zinazofanana. Mifumo yao ya kuendesha gari ni ya hali ya juu, inayotoa asilimia 10 hadi 15 ya kuokoa mafuta kwa ujumla.
Size Matters
Unapozingatia ni kiasi gani cha mafuta kinachohitajika kusongesha vyombo hivi vikubwa, inategemea saizi na kasi. Mishipa kama QM2 itahitaji mafuta mengi zaidi kuliko meli ndogo. Dhana ni sawa na magari ya ardhini. Kwa kawaida, gari ndogo ya uchumi itaendesha kwa muda mrefu kwa petroli kidogo kuliko lori kubwa la matumizi. Ingawa meli za kitalii zinaendelea kuwa kubwa, daima kuna matumaini ya matumizi bora ya mafuta.
